ある学生のデザインが環境保護の象徴になるまで：リサイクル・ロゴのデザイナー、ゲイリー・アンダーソンに聞く

1970年、南カリフォルニア大学で建築学の修士号を取得しようとしていたゲイリー・アンダーソンは、デザイン・コンペティションのポスターを目にした。当時アメリカ最大の紙リサイクル業者であったコンテナー・コーポレーション・オブ・アメリカが、「地球を愛する」アートとデザインの学生を対象にしたコンテストを主催していたのだ。まだインターネットが普及していなかったため、ポスターは全米の大学のキャンパスに貼られた。メビウスの帯からバウハウス、サイケデリック・アートまで、無数のイメージをもとに、ゲーリーは私たちが知っている象徴的なシンボルを描き、コンテストで優勝した。

シーンを思い浮かべてください：ウッドストック、アポロ11号の月面着陸、ストーンウォール暴動からほんの数ヵ月後のことだ。同年1月、カリフォルニア州サンタバーバラ近郊の太平洋に約1500万リットルの原油が流出した。これがきっかけとなり、1970年4月22日、アメリカ全人口の1割が街頭に繰り出した第1回アースデイが開催された。

それから約55年後、この象徴的なシンボルの設計者であり建築家でもあるゲイリー・アンダーソンに話を聞いた。

コンテストに応募したとき、自分のデザインがどれほどのインパクトを与えるか想像していましたか？

エントリーしたときは、優勝すると思っていたわけではなかったけど、決勝に進んだと言われたときは、別に驚かなかった。いい仕事ができたと思ったし、優勝に値するかもしれないと思った（笑）。若さゆえの傲慢さ。

当時は、私のエントリーを選んだ審査員のことをあまり気にしていなかった。でも今になって、彼らが本当に優れたデザイナーだったことに気づいたんだ： ソール・バス （写真左：映画『ノース・バイ・ノースウェスト』ポスター、1959年） 、ハーバート・ベイヤー、ジェームス・ミホ、 ハーバート・ピンスケ（写真右：タイポグラフィ芸術協会ポスター、1952年） 、 エリオット・ノイズ （下にスクロール）。

当時、印税や知的財産について考えていましたか？

いや、考えなかった。応募規定には、デザインをパブリックドメインとして公開するというようなことが書いてあったのを覚えているから、それは驚きではなかった。デザインから印税が入るとは思っていなかった。2,500ドルの賞金はもらったけどね。

第1回アースデイ以降、デザイナーや建築家にとって持続可能性や環境に対する考え方はどのように変わりましたか？

私たちは長い道のりを歩んできました。もちろん、まだやるべきことはたくさんありますが、それ以来、多くのことが変わりました。環境について語られるとき、つまりサステナビリティという言葉が使われるようになったのはもっと後のことですが、それは環境を美しく保つことを意味することがほとんどでした。木をあまり伐採しないという話があったとき、それは美しい森林景観がなくなってしまうからだった。当時は、環境と人間の生命維持とを結びつけて考える人は少なかった。車のオイルを交換するとき、使用済みのオイルを排水溝に流すことなど考えもしなかった。今は違う。私のリサイクルのシンボルマークはインパクトがあったのかもしれない。

キャリアをスタートさせたばかりの若いデザイナーや建築家で、インパクトを与えたいと考えている人たちにアドバイスはありますか？

選択的でありながら現実的であること 。大きなインパクトを与える可能性のあるものに限定しないこと。すべてが成功するわけではありませんが、自分が重要だと思う分野に集中すれば、何か良いことができる可能性が高まります。たとえ小さなプラスの影響でも、マイナスの影響よりはましだ！

少し卑屈になる 。私はキャリアにおいて、公共建築物を計画する政府機関と仕事をしていた。常に課題となったのは、持続可能性の重要性をいかにして上層部に納得させるかということだった。時には、哲学的なアプローチをとったり、より大きな利益を訴えたりするよりも、意思決定者のエゴに訴えかけるような、明白な何かを設計に盛り込む方がよいこともあった。

適切な時に適切な場所にいること 。本当に実行できるアドバイスではないが、成功や影響力には運がとても重要だと感じている。もしかしたら、今そこに素晴らしいアーティストやデザイナーがいるかもしれないが、状況のせいで、彼らがその可能性を最大限に発揮することはないだろう。運良くチャンスをつかんだら、それを掴んでください。